ΤΙ ΕΙΝΑΙ?

Είναι ένα ηλεκτρικό εξάρτημα που μπορεί να αποθηκεύει ηλεκτρισμό σε μορφή χημικής ενέργειας. Η αποθηκευόμενη χημική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική, όταν συνδεθεί ένας ηλεκτρικός καταναλωτής. Η μικρότερη μονάδα μιας μπαταρίας είναι το ένα στοιχείο και συνήθως μια μπαταρία αποτελείται από μία σειρά στοιχείων συνδεδεμένα μεταξύ τους σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα.

Απόδοση της μπαταρίας ονομάζεται το ποσοστό επί της εκατό της χημικής ενέργειας που μετατρέπεται σε ηλεκτρική. Αυτό εξαρτάται από τον τύπο της μπαταρίας. Το ιδανικό ποσοστό απόδοσης όπου το 100% της χημικής ενέργειας μετατρέπεται σε ηλεκτρική, δεν μπορεί να επιτευχτεί κατασκευαστικά.

Η μπαταρία αυτοκινήτου (μπαταρία μόλυβδου)

Αποτελείται από μια σειρά στοιχείων όπου το κάθε ένα έχει ηλεκτρεγερτική δύναμη (τάση), όταν βρίσκεται σε πλήρη φόρτιση 2,2 Volt. Κάθε στοιχείο αποτελείται από πλάκες ενεργού μολύβδου Pb (για τον αρνητικό πόλο), και πλάκες διοξειδίου του μολύβδου PbO2 (για τον θετικό πόλο) βυθισμένες σε ηλεκτρολύτη (διάλυμα θειικού οξέος H2SO4 και αποσταγμένου νερού H2O). Το μέγεθος και ο αριθμός των πλακών μολύβδου στα στοιχεία, είναι ανάλογο με τα αμπέρ (A) που αποδίδει η μπαταρία (και όχι με την τάση της). Μεγαλύτερο εμβαδόν πλακών αποδίδει περισσότερα Αμπέρ.

Προσοχή! Θα πρέπει να αγοράζουμε τον τύπο μπαταρίας που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου αφού, μια μπαταρία που μπορεί να αποδώσει περισσότερα Ah δεν θα φορτιστεί ποτέ σωστά από την γεννήτρια (δυναμό) του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

Πώς και πότε κάνουμε τη μέτρηση με το βολτόμετρο

Η ιδανικά σωστή μέτρηση της μπαταρίας γίνεται όταν μείνει αποσυνδεδεμένη για 24 ώρες. Ωστόσο κάνοντας μια μέτρηση μετά από 3 ώρες (με το κλειδί στη θέση off) και εφόσον η ζήτηση ρεύματος από το κύκλωμα του οχήματος δεν ξεπερνά το 1% των συνολικών Ampere της χωρητικότητάς της μπαταρίας, μπορούμε να λάβουμε μια αρκετά σαφή ένδειξη. Για την μέτρηση χρειαζόμαστε ένα πολύμετρο στην θέση μέτρησης συνεχούς ρεύματος.

Εκκίνηση στο κρύο

Ο λόγος που οι μπαταρίες συνήθως παρουσιάζουν προβλήματα στα πρώτα κρύα του χειμώνα οφείλεται στο γεγονός ότι τα υγρά της και τα λάδια του κινητήρα είναι κρύα οπότε χρειάζεται να αποδώσει περισσότερα amper για να εκκινήσει το αυτοκίνητο. Μια λύση για εύκολη εκκίνηση (αν η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση) είναι να ανοίξουμε τον διακόπτη και να ανάψουμε τα φώτα για λίγη ώρα (5 λεπτά). Το μικρό ρεύμα που τραβάνε τα φώτα θα ζεστάνουν σιγά σιγά τα κρύα υγρά της μπαταρίας με αποτέλεσμα όταν μετά από λίγο μιζάρουμε η εκκίνηση να είναι ευκολότερη. Όλα αυτά τα κόλπα πετυχαίνουν με την προϋπόθεση να λειτουργεί σωστά όλο το ηλεκτρικό σύστημα και η μπαταρία να είναι σε σχετικά καλή κατάσταση. Σε αντίθετη περίπτωση η μπαταρία θα γονατίσει ακόμα περισσότερο.

Οι αιτίες που μπορούν να κάνουν μια μπαταρία άχρηστη

Εκφόρτιση

Λόγω της διαλυτότητας του μόλυβδου στο νερό και άλλους παράγοντες (ακαθαρσίες στο διάλυμα κ.λπ.) η μπαταρία χάνει σταδιακά την αποθηκευμένη στο εσωτερικό της ενέργεια. Η διαρροή αυτή που μπορεί να είναι έως και 10% τον μήνα εξαρτάται άμεσα από την θερμοκρασία του περιβάλλοντος της μπαταρίας και είναι μεγαλύτερη στις υψηλές θερμοκρασίες και χαμηλότερη στις χαμηλές.

Κακομεταχείριση και κραδασμοί

Οι πλάκες του ενεργού μόλυβδου που βρίσκονται στο εσωτερικό της μπαταρίας έχουν σειρές από εσοχές (κυψέλες) μέσα στις οποίες πρεσάρονται τα οξείδια του μόλυβδου. Με αυτό τον τρόπο οι μπαταρίες γίνονται πιο ελαφριές και η επιφάνεια των πλακών με τον ηλεκτρολύτη μεγαλώνει (οπότε και η χωρητικότητα). Αν τα οξείδια του μόλυβδου ξεκολλήσουν (από κακομεταχείριση και κραδασμούς) θα πέσουν στον πάτο της μπαταρίας προκαλώντας βραχυκύκλωμα μεταξύ των στοιχείων. Θα πρέπει η μπαταρία να είναι καλά στερεωμένη στο αυτοκίνητο για να αποφύγούμε τους πολλούς κραδασμούς της.

Διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας αυτοκινήτου

Σε γενικές γραμμές η διάρκεια που θα λειτουργεί σωστά μια μπαταρία εξαρτάται από τον τρόπο χρήσης της. Όσο λιγότερο κινείται το όχημα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ανάγκη συντήρησης (φόρτισης). Αν δεν συντηρείται σωστά ο μέγιστος χρόνος που θα κρατήσει είναι 2-3 χρόνια ανεξαρτήτως μάρκας, τιμής και χωρητικότητας. Αν η μπαταρία βρίσκεται σε όχημα που κινείται τακτικά θα πρέπει να κρατήσει πάνω από 4 έως 6 χρόνια και σε κάποιες περιπτώσεις περισσότερο.