Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ήδη μετρούν τις ζημιές που έχουν προκληθεί από τη διακοπή της κατασκευαστικής τους δραστηριότητας, εξαιτίας των μέτρων προστασίας για την μείωση εξάπλωσης του κορονοϊού. Τώρα λοιπόν, καταστρώνουν επιχειρηματικά σχέδια για να μειώσουν τις ζημιές όσο γίνεται από τη  στιγμή που θα ξεκινήσει και πάλι η παραγωγή των οχημάτων ως και το τέλος της χρονιάς. 

Τι εκτιμούν οι αναλυτές της ευρωπαϊκής αγοράς; 

Οι αναλυτές της ευρωπαϊκής αγοράς εκτιμούν ότι δεν αρκούν μόνο τα επιχειρηματικά σχέδια των αυτοκινητοβιομηχανιών, αφού θα απαιτηθεί και πολιτική στήριξη από τις κυβερνήσεις των κρατών. Συγκεκριμένα, οι αναλυτές υποστηρίζουν ότι οι κυβερνήσεις των κρατών θα πρέπει να θεσμοθετήσουν κίνητρα προς τους υποψήφιους αγοραστές αυτοκινήτων, έτσι ώστε να επισπεύσουν την αντικατάσταση του αυτοκινήτου τους με την αγορά ενός καινούργιου. 

Τι προτείνουν; Για τον λόγο αυτό υποστηρίζουν ότι θα πρέπει να επαναληφθεί το παράδειγμα που ακολούθησαν κατά την διάρκεια της οικονομικής ύφεσης του 2008, όπου πολλές ευρωπαϊκές χώρες είχαν θεσπίσει το μέτρο απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων. 

Που στηρίζουν την άποψή τους οι ευρωπαϊκοί αναλυτές; 

Η απόσυρση είναι ένα μέτρο που είχε λειτουργήσει πολύ θετικά, σε όσες αγορές είχε εφαρμοστεί στο παρελθόν. Για παράδειγμα, αν πάμε πάλι πίσω στο 2008, η Γερμανία, η Ιταλία, η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο είχαν ξεκινήσει προγράμματα απόσυρσης τα οποία τόνωσαν σημαντικά τις πωλήσεις. Η απόσυρση σε ορισμένες χώρες διήρκησε έως και το 2010 ενώ στη συνέχεια αντικαταστάθηκε με προγράμματα χρηματοδότησης μηδενικών ή πολύ χαμηλών ρύπων. 

Σε τι άλλο θα βοηθήσει η απόσυρση οχημάτων; 

Εκτός από την προφανή τόνωση της αγοράς, το μέτρο της απόσυρσης βοηθά και την ανανέωση του στόλου των οχημάτων που κυκλοφορούν. Αυτό φυσικά είναι σημαντικό τόσο για την Ευρώπη όσο και για τη χώρα μας. Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειωθούν τα εξής: 

1. Στην Ευρώπη ο μέσος όρος ζωής των επιβατικών αυτοκινήτων έχει ανέβει τα τελευταία χρόνια στα 10.8 έτη, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. 

2. Στην Ελλάδα τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα, καθώς ο στόλος των επιβατικών αυτοκινήτων ξεπερνά σε μέσο όρο ηλικίας τα 14 έτη.

Συνεπώς, σύμφωνα και με τα παραπάνω δεδομένα, εύλογα προκύπτει ότι η απόσυρση των οχημάτων είναι σημαντική για να βοηθήσει και στην ανανέωση του στόλου, η οποία κρίνεται αναγκαία.